8 de julio, 2026
DJI acelera la llegada de los marcados de clase C5 y C6 para operaciones STS-01 y STS-02
DJI continúa dando pasos importantes en el ámbito de las operaciones profesionales con drones en categoría específica. La compañía ya está incorporando soluciones propias orientadas al cumplimiento de los marcados de clase europeos C5 y C6, fundamentales para operar bajo los escenarios estándar STS-01 y STS-02.
Hasta hace poco, gran parte del mercado profesional en Europa dependía de fabricantes especializados o de kits de conversión desarrollados por terceros para adaptar determinadas aeronaves a los requisitos técnicos exigidos por la normativa europea. Sin embargo, los últimos movimientos de DJI apuntan a un cambio importante: el principal fabricante mundial de drones profesionales ya está integrando directamente soluciones orientadas al cumplimiento de los escenarios estándar europeos.
📘 Qué son los marcados C5 y C6 y por qué son importantes
En la normativa europea de drones, los escenarios estándar STS permiten realizar determinadas operaciones en categoría específica siguiendo unas condiciones previamente definidas. Esto simplifica el proceso frente a una autorización operacional individual, siempre que el operador, el piloto remoto, la documentación y la aeronave cumplan los requisitos establecidos.
- 🛰️ El escenario STS-01 está orientado a operaciones en VLOS, dentro del alcance visual del piloto, en una zona terrestre controlada y con un UAS con marcado de clase C5.
- 📡 El escenario STS-02 permite operaciones BVLOS bajo condiciones determinadas, con trayectoria preprogramada, observadores del espacio aéreo cuando corresponda y aeronaves con marcado de clase C6.
Por tanto, el marcado de clase no es un simple distintivo comercial. Es una pieza fundamental para poder encajar la aeronave dentro de un escenario estándar europeo. Si quieres obtener la habilitación práctica que acompaña a estos escenarios, puedes consultar nuestras Prácticas STS-01 y STS-02 (EU).
🚁 La serie DJI Matrice 4D: de C6 con Dock 3 a C6 también en modo independiente
Uno de los avances más relevantes de DJI ha sido la evolución de la serie DJI Matrice 4D, formada por los modelos Matrice 4D y Matrice 4TD.
Inicialmente, la certificación C6 de esta serie estaba vinculada al uso con DJI Dock 3, es decir, al concepto de operaciones automatizadas mediante estación remota. Esto ya supuso un paso importante para trabajos profesionales como inspección, seguridad, emergencias, vigilancia de infraestructuras, monitorización ambiental o control periódico de zonas de interés.
La novedad es que DJI ha confirmado que la serie Matrice 4D también puede operar bajo el marco C6 en modo independiente, utilizando el control remoto DJI RC Plus 2 Enterprise y el firmware correspondiente.
Esto amplía el uso del C6 más allá del Dock 3. Ya no hablamos únicamente de operaciones automatizadas desde una estación fija, sino también de operaciones con piloto remoto en campo utilizando el control RC correspondiente.
🛡️ El FTS: una pieza clave para el marcado C6
Uno de los elementos técnicos más importantes para el marcado C6 es el FTS (Flight Termination System). Este sistema de terminación de vuelo tiene como finalidad detener el vuelo de la aeronave en determinadas situaciones de emergencia o cuando el dron supera los límites definidos en la operación.
En operaciones STS-02, donde pueden existir vuelos BVLOS bajo condiciones específicas, el control del volumen operacional es una parte crítica de la seguridad. Por eso, el sistema debe ser capaz de actuar si la aeronave sale de los límites establecidos.
DJI explica que sus sistemas C6 integran funciones como GeoCaging y FTS. El GeoCaging permite definir previamente la geografía de vuelo, el volumen operacional y los límites de contingencia. Si la aeronave abandona los límites establecidos, el FTS puede activarse conforme al sistema definido por el fabricante.
El sistema también contempla activación manual mediante procedimientos específicos. En el ecosistema DJI, esta activación se realiza mediante interfaces protegidas, como controles deslizantes en pantalla y verificaciones adicionales, evitando activaciones accidentales.
También debe mencionarse el papel del DJI Cellular Dongle 2 y la conectividad mediante SIM/red móvil cuando aplique, ya que permite mantener canales adicionales de comunicación entre aeronave, control remoto, Dock o plataforma de gestión.
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En ALISIOS DRON impartimos prácticas y evaluaciones STS-01 y STS-02 (EU) con drones con marcado de clase C5 y C6.
🪂 DJI AP100: el nuevo paracaídas propio de DJI para Matrice 400
La noticia más reciente que refuerza esta tendencia es la presentación del DJI AP100, un sistema de paracaídas desarrollado por DJI para el DJI Matrice 400.
Según DJI, el AP100 permite operaciones compatibles con requisitos C5 y C6 en Europa, así como UK5 y UK6 en Reino Unido. Esto significa que DJI ya no solo está trabajando en aeronaves con marcado de clase, sino también en sus propios sistemas de reducción de energía de impacto, paracaídas y terminación de vuelo.
El AP100 integra:
- 🔋 Alimentación independiente y redundancia de comunicación.
- ⚡ Activación manual y automática, con respuesta de activación inferior a 600 ms.
- 🪂 Velocidad de descenso estabilizada ≤ 5 m/s.
- 📏 Altura efectiva de despliegue de al menos 30 metros.
Además, el sistema puede activarse manualmente desde DJI Pilot 2 mediante un control deslizante en pantalla, y también mediante FTS a través del ecosistema DJI en los países y configuraciones compatibles.
Este punto es especialmente relevante porque hasta ahora muchos operadores dependían de soluciones externas para incorporar paracaídas, sistemas de terminación de vuelo o kits de conversión C5 en aeronaves DJI. Con el AP100, DJI demuestra que ya está desarrollando internamente soluciones completas de seguridad operacional para los escenarios estándar europeos.
📈 Qué cambia para el mercado profesional de drones
Durante los últimos años, el acceso a operaciones STS-01 y STS-02 ha estado muy condicionado por la disponibilidad de aeronaves con marcado C5 o C6. En algunos casos, los operadores tenían que recurrir a drones de fabricantes especializados. En otros, debían instalar kits de conversión de terceros sobre plataformas DJI para obtener un marcado C5 o adaptar la aeronave a determinados requisitos técnicos.
Ese modelo no desaparece de un día para otro. Seguirán existiendo fabricantes, integradores y kits especializados con sentido para determinadas operaciones, aeronaves o configuraciones concretas.
Sin embargo, el movimiento de DJI cambia claramente el equilibrio del mercado.
Cuando el principal fabricante de drones profesionales comienza a integrar sus propios marcados de clase, su propio sistema FTS, su propio paracaídas y sus propias soluciones de conectividad, el mercado entra en una nueva fase. Ya no hablamos solo de adaptar drones existentes mediante accesorios externos, sino de aeronaves y sistemas diseñados desde el origen para cumplir con los requisitos europeos.
🎯 Una oportunidad para pilotos y operadores profesionales
Para los pilotos y operadores profesionales, esta evolución es muy relevante. La llegada de más aeronaves con marcado C5 y C6 facilita el acceso a operaciones en escenarios estándar europeos, especialmente en trabajos de inspección, seguridad, emergencias, agricultura avanzada, vigilancia ambiental, infraestructuras, control de costas y operaciones BVLOS en entornos controlados.
Pero conviene tener presente una idea clave: cada vez habrá más drones DJI preparados para escenarios STS europeos, pero para poder operar no basta con tener el dron adecuado. El piloto y el operador también deben cumplir los requisitos de formación, certificados prácticos, documentación y procedimientos.
En ALISIOS DRON ofrecemos formación práctica y evaluaciones STS europeas con drones con marcado de clase C5 y C6:
- 🎓 Prácticas STS-01 y STS-02 (EU) para pilotos que quieren obtener directamente la habilitación práctica europea.
- 🔁 Conversión STS-ES a STS (EU) para quienes ya disponen de certificados prácticos STS nacionales y necesitan adaptarse al marco europeo.
- 📦 Pack Prácticas STS-01/02 (EU) + Radiofonista para pilotos que quieren cubrir en un mismo bloque las habilitaciones prácticas y el certificado de radiofonista.
- 🧭 Curso profesional A1/A3, A2 y STS para quienes parten desde cero y quieren completar toda la formación teórica y práctica.
🧾 Conclusión
Los últimos movimientos de DJI marcan un antes y un después en el mercado europeo de drones profesionales.
La serie Matrice 4D ya no queda limitada al uso con Dock 3 para su aplicación C6, sino que también puede utilizarse en modo independiente con el control remoto correspondiente y el firmware adecuado. A esto se suma el nuevo DJI AP100 para Matrice 400, un paracaídas propio con FTS, activación manual y automática, conectividad redundante y prestaciones orientadas al cumplimiento de los requisitos C5 y C6.
Todo apunta a que este es solo el principio. DJI ya ha puesto en marcha su propio camino hacia los marcados de clase europeos más avanzados, y es razonable pensar que en los próximos años veremos más aeronaves de la marca preparadas para operar bajo STS-01 y STS-02.
Para los operadores profesionales, esto supone una excelente noticia: más opciones, más integración, más seguridad y una evolución clara hacia operaciones específicas más eficientes y estandarizadas en Europa.
En ALISIOS DRON seguimos de cerca la evolución normativa y tecnológica del sector UAS para ayudar a pilotos, empresas, administraciones y operadores a implementar sus operaciones con drones de forma segura, legal y adaptada a los requisitos actuales de AESA y EASA.
Si ya tienes STS-ES y necesitas adaptarte al marco europeo, puedes realizar la Conversión STS-ES a STS (EU). Si todavía no tienes formación STS, puedes comenzar directamente con nuestras Prácticas STS-01 y STS-02 (EU).